516路愛心公交在換換行駛在武漢街頭

　　人民網武漢10月16日電 繁華的武漢市解放大道一側的西馬路車站，每天早上7:30都會有一輛516路公交車準時開來，接走一批特殊的乘客，開往武漢市江岸區(qū)堤角，下午四點再將他們送回車站，整整10個年頭，除了節(jié)假日，風雨無阻。

　　這輛車，就是武漢市江岸輔讀學校的“愛心公交”。從2006年夏天開始，武漢公交集團和江岸輔讀學校就牽手開設了這趟公交，這車上的乘客是40余名智殘學生，分別患有唐氏綜合征、自閉癥、腦癱、癲癇等疾病，其中年齡最小的只有7歲。10年來，正是愛心公交“呵護”下，這群特殊的乘客在沒有家長的陪伴下，仍能每日平安的走進學堂，感受社會的溫暖。

　　昨日，武漢市公交集團給予516路愛心車組表彰，并號召全體職工，向516路愛心公交車組學習。

　　四任司機愛心接力

　　從2006年開通到如今已有十年，從西馬路站到堤角站每天兩個來回，516路愛心公交已經跑了10萬公里，而開車的師傅也換了四任，但面對這群患有各種各樣疾病的孩子，每一任師傅都要有足夠的耐心。

　　516路公交現任駕駛員林攀力，已是這趟愛心公交的第四任駕駛員，他平均25公里的單日行駛里程，與普通公交相比雖然算較短，但這一路卻并不輕松。

　　孩子們情況特殊，從上車到關門出發(fā)，總要耽擱不少時間，但林攀力總是面帶笑容的站在車門口，一個個和孩子打招呼。每天早高峰時，他開著巨大的公交車在擁堵的城市中穿行，卻要在車流中見縫插針，不能讓車子停滯下來。

　　“不能提速太猛，也不能剎車過急，更不能停在原地不走。”林攀力告訴記者，這群小乘客容易焦躁，作為駕駛員他不僅要保證行車安全，還要隨時警惕車廂內發(fā)生的狀況。

　　而這趟公交的第一任司機金秋，也講述了她最初開始擔任駕駛員時遇到的突發(fā)狀況。

　　某日早上剛開車不久，一個孩子突然一把抱住正在開車的金秋大喊“救命”，金秋趕緊減速靠邊停車，和跟車老師一起安撫孩子的情緒，直到他情緒平復才重新開車。

　　“當時事發(fā)突然，我確實也有點慌，開車的手都顫抖了一下，但我知道孩子不會有惡意。”金秋事后回憶說，這種突發(fā)的狀況會有很多，因為畢竟這些孩子比較特殊，不像普通的乘客那么穩(wěn)定。

　　“516路歷經5個分公司，換了4任司機，但從來沒有停止過愛心護送。”林攀力介紹，他剛剛接過這趟公交的方向盤時，前幾任司機就像乘客的家人一樣前來叮囑他。

　　金秋告訴他，要像對待自己孩子一樣對待乘客；第二任司機李紅芬告訴他，你給孩子一縷陽光，孩子就會回報你一個春天；第三任司機方靜告訴他，車上的小乘客是一群折翼的天使，但他們都有一顆金子般的心。

　　愛心護航感動社會

　　而如今，這群特殊的孩子也坐上了為其量身打造的新車。

　　昨日，記者在現場看到，目前516路公交已經更換成一款新能源汽車，該車的車身可以自動升降，當遇到顛簸的路面時可將車身升高，而當小乘客上下車時可以將車身提高，當孩子們上下車時駕駛員可以將車身降低，更方便上下車。 坐在新車上，很多孩子激動的大喊“我好開心啊”。

　　有了這趟愛心公交，對一些有特殊兒童的家庭而言，如同是雪中送炭。

　　武漢江岸輔讀學校校長樊蕓介紹，這趟班車不僅解決了特殊學生的通勤之憂，也成為教育孩子的第二課堂，他們可以和正常的兒童一樣搭乘公交，并鍛煉乘車禮儀、乘車注意事項等。

　　如今，該校有9個年級，共140個學生，目前坐這趟愛心公交的有41人，直接解決了30%學生的接送問題。而最高峰時，有60多個孩子家長申請乘坐，但權衡到一些孩子的自控能力有限，經過篩選這趟公交的乘車人數始終保持在40個左右。

　　據了解，這趟公交每人每月乘車費為20元，加上教育局補貼的500元，每月共上繳公交公司乘車費用約1300元左右，而作為516路的主管單位，武漢公交集團公交一公司四分公司，每月僅運行一項就還要貼近千元的油費。

　　對于這筆賠本的買賣，該公司書記張紹斌卻認為值得，開通這趟愛心公交，不僅能夠幫到很多家庭，也能為社會樹立一個好的榜樣，而且能開好這趟愛心公交的駕駛員，不僅要有愛心，還要有責任心，也能為公司鍛煉出好的司機。